GP Car Story Vol.36

■見どころ：
マラネロ暗黒時代を象徴した紅い徒花

■目次：
Prologo Chasing after Longing
目次
冒険のダブルデッカー──Analizzare F92A
群集劇──『1992 混乱のマラネロ』──Flash Back
私の最高傑作──ジャン-クロード・ミジョー インタビュー
F92A Variations──レースごとの仕様とモディファイ
ピッチセンシティビティの呪縛──スティーブ・ニコルス インタビュー
「年間０勝」でもフェラーリはフェラーリ──GP Car Column 1
エンジンパワーは十分に出ていた──パオロ・マッサイ インタビュー
F92A Detail File──マシンの細部を探る
エンジニアの証言　F92Aは私のクルマだ──アレジ担当 ルイジ・ウルビネリ
　イワンは最初からあのクルマが嫌いだった──カペリ担当 ジャンフランコ・ファントゥッツィ
ジェット戦闘機の如く──未来にヒントを与えたサイドポンツーン形状
足りなかった「機会」と「時間」──クラウディオ・ロンバルディ インタビュー
情けないほど低迷したのはなぜか？──1992年の跳ね馬大不振を考察する
これが夢見たフェラーリなのか？──イワン・カペリ インタビュー
跳ね馬のイタリア人レギュラーは稀!?──GP Car Column 2
Jean Alesi ─闘神─“じゃじゃ馬”をねじ伏せ、ティフォシを熱狂させたシーズン
すべての元凶はエンジンにあり。──ジャン・アレジ インタビュー
敢闘精神の賜物──走らないマシンで孤軍奮闘したアレジ
自ら逃したF1史上最大級のチャンス。──F92Aではなく、アレジはFW14Bに乗っていたかも……
F92Aとそれを作り出した者たちはマラネロの犠牲者──諸悪の根源はバーナードにあり!?
無敵マンセル、16戦９勝で初戴冠も……!? 1992年F1世界選手権を振り返る／F92A＆F92AT全戦リザルト
次号予告
Epilogue