第３版 電気自動車の動力学とモータ設計

　モータの電圧方程式と車体の運動方程式を用いて, BEVからシリーズハイブリッド車、FCV車まで市販モデルを中心に動力特性, 航続距離等をシミュレーションする。 第３版においては、空気抵抗だけでなくタイヤ転がり抵抗まで考慮した。
　目次　
第1章　モータとは　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　1-1　モータとは
　1-2　HDDにおけるモータの応用
　1-3　VCM (ボイスコイルモータ)
　1-4　コアレスモータ
　1-5　ブラシレスDCモータ
　1-6　EVに用いられるモータ
第2章 モータ一設計の基礎　　　　　　　　
　2-1　磁気回路設計
　2-2　コイル設計
　2-3　電源電圧について
　2-4　モータの最大出力
　2-5　モータの効率
　2-6　駆動回路
　 -ACモータとDCモータ
　演習問題1
第3章 EVの動特性解析
　3-1　EVの支配方程式
　3-2　走行抵抗について
　3-3　空気抵抗を考慮したモータ運動方程式とその解法
　3-4　タイヤの転がり抵抗RRC を考慮した運動方程式
　3-5　傾斜抵抗を考慮した運動方程式
第4章 市販EVのパラメータ推定とパフォーマンス
　4-1 パラメータ推定の方法
　4-2 Tesla model S / P100D
　4-3 Nissan Leaf / Leaf e+
　4-4 Jaguar I-PACE
　4-5 Porsche Taycan
　4-6 VW ID.3
　4-7 Audi e-tron
　4-8 Nissan Ariya
　4-9 Honda e
　4-10 Chevrolet Volt
　4-11 Mercedes Benz EQS450
　4-12 BMW iX3
　4-13　Subaru Solterra
　演習問題2
第5章 航続距離, 燃費（電費）のシミュレーション
　5-1　WLTCモード
　5-2　燃費シミュレーションモデル
　5-3　回生ブレーキについて
　5-4　EV各車の航続距離, 電費比較
第6章 EVの課題とその対策　　　　　　　
　6-1　質量増加
　6-2　飽和速度
　6-3　冷却の問題
　6-4　充電の問題
　6-5　電力供給に関して
　6-6　シリーズハイブリッド
　6-7　シハイブリッド車のシミュレーション
　 -　Nissan Note e-power
　 -　Honda Fit 4　e:HEV
　 -　Honda Vezel　e:HEV
　- 仮想SUV シリーズハイブリッド
　 -　Toyota TS50 Hybrid
　 -　Daihatsu Rocky e:smart
　6-8　PHV プラグインハイブリッド車　　　　　　　　　
　-　Mitsubishi Outlander PHEV
　- Toyota RAV4 PHV
　6-9　FCV 燃料電池車
　 – Toyota Mirai2
　6-10 電力コストと燃料コスト比較
終章　今後の自動車の向かう方向　私見