【無料で読める】AUTOSPORT (オートスポーツ) 2023年 4月号 [雑誌]

2024年10月18日 2024年10月18日 15分51秒

KUbooks

著者：三栄
~~¥550~~ → ¥0

■見どころ：
レーシングカー・サスペンション最新基礎知識

■目次：
autosport view
目次
CIVIC TYPE R-GT 攻めのロードラッグに勝機アリ!?
　発表直後に現場で聞いた観る側からのリアルな声「見たいぞ、下剋上」
佐藤琢磨 3度目のインディ500制覇への覚悟“FULL FOCUS”
特集［auto sport ACADEMY］レーシングカー・サスペンション最新基礎知識
　成り立ちを理解すると、一層面白くなる
　GT500も、F1もサスペンションの基本はみな同じ
　Basic Knowledge　レーシングカー・サスペンションの基本構成
　　レーシングカーはなぜ“硬い脚”になったのか？
　Approaches to Suspension Stroke Control　［メインスプリング］ストローク量を定める
　　［ダンパー］伸縮ストローク速度を制御する
　　4ウェイ＝縮み・伸び×低速・高速
　　［サードエレメント］ピッチングとヒーブを抑える
　　［マスダンパー／イナーター］振動を抑える
　　［アンチロールバー］荷重移動を制御する
　Study ＆ Practice　［サスペンションジオメトリー］車体とタイヤと路面の幾何学
　　転舵と車高
　　［アライメント調整］現場における実践
　　［7ポストリグ］車体＆タイヤ共振を可視化する
　　［データ分析］エンジニアリングの最前線
　すべては物理。モータースポーツは自然を相手にしている
［SUPER GT ワイド特集］新章、始動 2023 KICKOFF
　Nissan Z GT500 成功作“Z”の空力詳説共通部品×自由領域＝無限大。
　2022 GT500 CHAMPION CALSONIC IMPUL Z 平峰一貴「目の前の仕事に全力で取り組めないやつは出ていけ」
　ドライバーラインアップに見えた“本気度” 逆襲のサプライズ人事
　Nissan Z GT500 なぜ今？直噴ターボ“NRE”トレンド最前線『シングルスロットル』すべては、燃焼のために。
　2023 OFF-SEASON TEST 「一発もロングも、NSXが速い」GRスープラの岡山無敗記録更新に赤信号!?
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